Har du faget Logistikk og bærekraftige forsyningskjeder, og sliter med å forstå begrepet Cross-docking? Her får du en enklere beskrivelse av transportløsningen. 

Hva er Cross-docking?

Cross-docking er en effektiv transportløsning som eliminerer behovet for mellomlagring av varer i forsyningskjeden. Hovedprinsippet bak Cross-docking er å redusere kostnader ved å fjerne de ekstra trinnene som er involvert i lagring av varer.

I en tradisjonell transportløsning har bedrifter varer på lager, som sendes ut til butikker etter behov. Dette krever imidlertid kostbar lagerholdning og en arbeidsintensiv prosess for å plukke og pakke ordrer. Ved å bruke Cross-docking som transportløsning kan bedrifter unngå disse utgiftene, ettersom varer flyttes direkte fra ankomst til utgående transport uten mellomlagring. Ved Cross-docking er varene vanligvis innom en terminal i mindre enn 24 timer før de sendes videre. I løpet av denne korte tiden mottar terminalen ulike varer fra flere leverandører, som er bestilt av butikkene. På selve Cross-docking-terminalen blir forsendelsene deretter delt opp og kombinert slik at hver enkelt butikk får sin spesifikke leveranse. 

Cross-docking gjør det mulig å redusere både lager- og håndteringskostnader, samt å tilby raskere levering og øke lageromsetningen. Dette gir bedrifter en mer kostnadseffektiv og smidigere forsyningskjede, med færre trinn og lavere ressursbruk.

Se for deg flyplassen Gardermoen. Mange ulike mennesker ankommer, sjekker inn, går gjennom sikkerhetskontrollen, finner gaten sin og går ombord på flyet som til destinasjonen. Alt dette skjer ofte i løpet av kort tid. Aktivitetene som foregår på Gardemoen ligner på det som skjer på en Cross-docking terminal for varer.

Plassering av Cross-docking terminalen

La oss se på fordelene og ulempene ved å ha en Cross- docking terminal tidlig versus sent i forsyningskjeden. 

Eksempel:

En norsk bedrift bruker underleverandører i Kina. Hvis terminalene er i Kina, skjer Cross-dockingen tidlig i kjeden. Hvis terminalen er i Norge, skjer det sent i kjeden. 

Felles for begge alternativene er behovet for solide knutepunkter mellom transportmidlene for å unngå flaskehalser, altså en stopp eller nedbremsning i flyten. Cross-docking krever derfor god koordinering, presisjon og sanntidsinformasjon.

Cross-docking terminal i Kina

Land som Kina har lavere lønnskostnader sammenlignet med Norge, så det er billigere å ha terminaler i Kina. Men dette krever svært god koordinering og et samarbeid som fungerer uten problemer. Kunder velger ofte bedriften som har produktet tilgjengelig i butikken. Det tar omtrent 2 måneder å sende varene fra en terminal i Kina til butikken i Norge. Derfor er bedriften avhengig av planlegging og sanntidsinformasjon for å unngå situasjoner hvor bedriften er fri for varer, eller opplever en overflod av varer.

Cross-docking terminal i Norge

Lønnskostnadene for Cross-docking i Norge vil være høyere i Kina, men det er nå vesentlig kortere leveringstid fra terminal til butikk. Dersom det oppstår uforutsette endringer i etterspørselen kan butikken stabilisere butikklageret raskere. Avhengig av god koordinering og sanntidsoppdateringer mellom butikk i Norge og underleverandørene i Kina.

Tips til eksamen

Hvis du får spørsmål om Cross-docking på eksamen, så tenk på Gardermoen. Prosessene som foregår fra passasjeren går inn på flyplassen, til passasjeren er fremme ved destinasjonen: sjekk inn, sikkerhetskontroll, boarding, og selve flyturen til destinasjonen. Tenk også på all koordineringen som foregår på flyplassen, spesielt med tanke på avganger og ankomster. Det er mange fly som lander og letter på Gardermoen i løpet av en dag, så det krever koordinasjon, presisjon og sanntidsinformasjon. 

Jeg håper dette blogginnlegget har hjulpet deg til å få en bedre oversikt over Cross-Docking, og at du presterer å kunne forklare hva dette er når du sitter på eksamen. Dersom du ønsker en grundigere gjennomgang med illustrasjoner, eller ønsker en gjennomgang av andre temaer i kurset, så anbefaler jeg å sjekke ut vårt eksamenskurs ved å trykke på knappen nedenfor!